老z说撰稿人|老z奔走amga35l,一台生来就自带流量的车型。作为amg家族的入门级,同时也是首款国产amg车型,没有了进口身份、没有了一人一机。正好,成了键盘侠积攒流量的话题车型。加上曾经爆出的某车主被踢出群聊的事情,让这款车更是有了一些争议色彩。不过真实情况是,amga35l在去年底的广州车展上市,目前市场上的状况是一车难求。所以,“歧视”它的人里,真正试驾过它的人,又有多少呢?笔者曾经屡次试驾过c63和a45等amg车型,并且在赛道上延续体验过包括g63、gtr在内的amg全系车型,对其整体的驾驶感受和品牌基因颇为熟悉。近日,在试驾完amga35l(以下简称a35l)之后,笔者想对其客观的评价一下。如实回答如下两个问题:第一,相比同级40万对手,尤其是对奥迪s3而言,a35l实力如何;第二,它是否配得上amg的鼎鼎大名?作为一台性能车,首先看动力参数。它搭载了代号为m260的2.0t四缸涡轮增压动员机,最大功率306马力,最大扭矩400牛·米,匹配7速双离合变速箱。官方的零百加速成绩为4.9秒。整体数据和奥迪s3不相高下,十分接近。那么,实际加速表现怎么样?a35l拥有sprot(运动)和sprot+(运动增强)模式。通过方向盘上那个逼格十足的旋钮调节到sprot+模式,配合racestart弹射起步,最高转速可以到达3500转,这也是它的最大扭矩输出范围。在弹射起步环节,油门刹车同时到底,左足猛然松开刹车,四驱系统让起步几乎没有打滑,眨眼就冲了出去,推背感直接而强烈。甚至,这种身体上的直观感受会比原厂的奥迪s3加速感更强烈。网上有不少专业媒体对a35l都有加速测试,不少测试成绩甚至低于官测4.9秒。所以,a35l的加速实力很强,成绩没有水分,完全符合5秒俱乐部的水准,这一点毋庸置疑。之所以能有很好的加速表现,除了动员机的强悍动力以外,这台amgspeedshiftdct7速双离合变速器同样功不可没。零百加速期间,会经历两次冲击感十足的换挡,1挡换2挡,2挡切入3挡。每一次换挡都干脆利降,并且伴有明显的冲击感和排气的放炮声,令人异常享受。在此前的市区里拥堵路段,我还在抱怨它的不够平顺、不够聪明。那么,切换到sprot和sprot+模式后,这台变速箱在加速及运动化方面的表现,令人赞美。amg对于这台7速双离合变速箱的调教,显然是为性能而预备的。固然,对于一台性能车而言,不仅仅只是跑得快。不然,可能就真成了“直道王,弯道亡”了。除了动员机和变速箱,a35l在其他方面,调教同样很amg。当我启动车辆,动身的那一刻,我就很确定它是一台真正的amg。熟悉的感觉,一切都很紧绷!这里的“紧绷”,我说的主要来自于方向盘和底盘。即使在舒适模式下,a35l的转向助力依旧偏重,跟一般a级差异明显。在多弯的山路里,它的优势体现明显,指向性、回馈力度都精准到位。底盘方面,经过amg的专属调校,整体硬度属于中等偏上。日常在市区铺装道路行驶,底盘虽然紧绷,但依旧能保证日常行驶的舒适性,不至于癫到屁股疼的感觉。而在经过减速带或者颠簸路面时,高下震动相对明显,舒适度不如一般那些中级轿车。但弯道中的激烈驾驶,悬挂的优势体现出来,支撑异常到位,加上amgperformance4matic四驱系统的介入,能赋予驾驶者很强的信心。试驾完a35l,笔者接着体验了“国货之光”领克03+。简单评价一下两车的差异感受。动力方面,领克03+和a35l的官方零百加速成绩虽然惟独1秒的差距,但实际加速感受差距还是异常明显。a35l除了动员机动力更强以外,7速双离合变速箱的换挡效率和速度也远高于领克03+的8at。后者的平顺性倒是很好,但是显然对于性能表现,还差点意思。转向和底盘方面,领克03+偏轻、偏舒适,更像是一台动力强劲的轿车。和一启动就很有性能感的a35l性格截然不同。不过,两车的价格几乎相差两倍,a35l完全属于一台高性能车,像是一台全面升级强化之后的领克03+。所以车与车之间的差距,不只是零百差了一秒那么简单。『写在最后』a35l作为一台北京奔走的amg入门车型,我们固然不能拿它跟价格两倍甚至三倍于它的63家族相提并论。虽然它的性能并不极致,改装潜力也不如奥迪s3。但在40万的价位里,原厂出品,各方面表现就已经异常精彩。可以说在颜值、动力、操控、豪华中做到相对均衡。整体综合表现对于原厂车型而言,完全对得起amg三个字母。再者说,目前在中国市场,能买到的性能钢炮越来越少。奥迪s3和s4国五车型已经清库完毕,新款国六还得继续等待。而a35l头顶奔走车标,又带amg光环,这都成了产品硬实力之外的额外加分项。对于它的潜在车主而言,现在并非每一位年轻人都会追求信仰、热衷改装。在40万这个价位里,能买到一台集品牌、性能、操控、豪华为一体的性能豪华车,怎会没人买单?所以,预算40万,爱慕性能车的消费者,当你真正试过它之后,也许你会和我一样的感受:a35l的表现会超出你的预期!-end-