中国车市不再吵闹。2018年12月,中国车市首次闪现负增长,整个2019年则以超过7%的负增长收官;2020年开年,受疫情与负增长情绪的双重打击,中国车市1-5月又迎来20%的负增长。相比来看,mpv市场其实更像一个被冷降的孩子,其近三年分别闪现了18.6%、16.9%和20.7%的跌幅。而且,在整体车市回暖的今年5月,mpv市场照旧闪现了22.4%的同比下跌,恢复速度更是远不及轿车和suv。市场大环境下行、mpv市场整体失势、消费者也大都保守消费,这是mpv的艰苦时刻,而这时却有一款车乘风破浪困境上扬,它就是江淮商务车在去年10月上市的瑞风m3 plus,基于瑞风m3动力升级、轴距加长的全新车型。从市场表现来看,瑞风m3 plus单一车型在二季度累计销售将近3000辆,月环比增幅分别为11.7%、30.3%、11.3%,真真正正做到了逆势上扬。站上城乡客运的风口在我们探索瑞风m3 plus何必能获得市场"宠幸"之前,我们必须要知道的是,瑞风m3 plus毕竟在人们的日常生活工作中,扮演着一个怎样的角色。一方面,作为创业人群首选车型,无论是网约出行还是载货配送,都能凭借长轴大空间、灵便多用途满脚各种行业的工具用途,而且在1.8l强效动力的加持下满脚各种复杂的路况行驶,6-8万的购车区间、每公里5毛钱的用车成本、超越同级的低保养和高残值,都为每一个购车需求用户提供难以抗拒的省钱秘笈,实实在在的省到就是赚到。另一边,它不仅能保障家人舒适便捷的日常用车,也可以在夜晚成为意外创收的致富车。在总理点赞"地摊经济"后,各地纷纷出台松绑政策,瑞风m3 plus可以白天配送、晚上摆摊,一车多用的它受到大家的青睐,轻松享受上"地摊经济"的红利。但大家兴许不知道是,瑞风m3 plus如今还有一个身份——城乡客运。随着农村经济的开展以及国家对"村村通"的扶持,我国农村公路得到了显著提升,村到乡镇、村到县、乡镇到乡镇之间的公路逐步便捷化,完全具备了通行客车的条件,为城乡客运的开展奠定了坚实的基础。同时,随着我国经济的开展,近年来人们出行观念的改变,出行频率的提升,对出行的质量有了更高更新的标准,对原先"走得了"这种低层次需求已经不再满脚,而对快捷、舒适、安全的运输方式更加重视。近年来,全国多个省市推进类似四川乡村客运"金通工程"的示范工程,希望为人民建设中意的城乡客运效劳体系,无疑也带来了客运市场转型的风口。再加上去年交通部接连出台两大利好政策——9座车归为1类车收费标准而且明确为定制客运车型,城乡客运这一细分市场更加受到重视,而正满脚需求的瑞风m3 plus 便成了城乡客运市场上不折不扣的"抢手货"。粗略来看,今年瑞风m3 plus不仅在四川地区先后拿下了北川羌族自治县和四川广运集团,而且二季度还先后拿下眉山市、绵阳市、内江市、自贡市、南充市、雅安市"村村通"乡村客运的400余台订单,其再入巴蜀村村通,为乡村客运"打通最后一公里"提供了优质的用车解决方案。缘何成为"抢手货"瑞风m3 plus取得的成绩有目共睹,那么市场上如此多的mpv车型,何必独独瑞风m3 plus成为城乡客运市场的"抢手货"呢?这其中,19年"mpv发明专家"的品质沉淀可不是说说而已。一提到"瑞风",这是中国mpv市场上一个绕不开的名字。早在上世界90年代,江淮便推出了瑞风系列mpv车型,初入市场便展现出较强的实力,2005年首夺mpv行业销量冠军,十多年来不断扩大着市场份额,也成为大家最信赖的mpv品牌。江淮瑞风深耕mpv市场已有19年之久,"瑞风"也早已成为中国mpv产品线最长、车型最丰盛的品牌,有着"mpv发明专家"的美誉。正是因为江淮在汽车研发领域的专心,长时光的坚持,让众人明白了到底什么叫高品质的商务车。也正是如此,源于专家品质的瑞风m3 plus,能够在众多品牌车型中脱颖而出,一举赢得消费者的青睐,而它也用实际表现证明,它对得起大伙的信赖。对于客运车辆来说,大家首要看重的便是空间属性,毕竟谁都不想待在一个逼仄的车内环境中,浑身不自在,而瑞风m3 plus刚好解决了这一点。瑞风m3 plus整车尺寸为5075/5145*1765*1900mm,轴距则到达了3110mm,内部最大纵深为2870mm,行李箱容积则高达1750l。同时,瑞风m3 plus的内部空间十分的方正,提供座椅数量7-9座,其中9座就是专门针对客运场景的产品,然后用户还可自行改装恢复二三排翻滚和侧挂功能,空间利用率大大提升。除此之外,瑞风m3 plus也是"地摊小能手"。大空间可以装上更多的货物,而配备增强型轮胎以及高达1.5吨的强承载能力,配合4.556的后桥速比设计,能让车主放心的运送更多更重的货,现在运一趟抵上过去好几趟,稳赚不赔。而且瑞风m3 plus搭载1.8t+5mt的全新动力组合,最大功率98kw,峰值扭矩182n·m,并满脚国六b排放标准。该动员机具有vvt技术、轻量化等先进技术,不仅动力比原先国五车型提升了12%,还有着不错的燃油经济性,百公里油耗低至8.5l,无疑是回本更快。说起寻常坐中短途客车时的汗流浃背,瑞风m3 plus表示不必担忧。它配备了更舒适的后排顶置空调,还优化了整车的噪音表现和振动性能,驾乘时明显能感受到更加舒适。而且在配置上,瑞风m3 plus还配备了abs+ebd主动安全系统,配备胎压监测、倒车雷达等,全程呵护全车人员的出行健康。可以说,瑞风m3 plus无论空间、动力还是品质,在商用mpv市场中都是佼佼者,更精准地满脚了消费者载货载人的需求,因此能够成为城乡客运市场的"抢手货"也是理所固然。总的来看,瑞风m3 plus不仅站在了诸如"地摊经济"全民创业的风口,如今也站上了客运行业的浪潮之上,凭借多年mpv发明专家的品质积存以及洞察用户需求的产品实力,瑞风m3 plus已然赢得了更多的用户口碑和市场信赖。这样的"抢手货",确实异常值得!本文为一点号作者原创,未经授权不得转载